В поисках колес или колесных пар, часто мы задаемся вопросом какую модель выбрать и какой размер. Большое количество и разнообразие требований вызывает, что не всегда мы знаем, как это сделать, а именно от правильного выбора зависит безопасность, комфорт и срок эксплуатации.
Прежде чем приступить к выбору, необходимо проанализировать следующие параметры:
– тип основания – подбор неправильного колеса для тележки для перевозки грузов приведет к преждевременному износу беговой дорожки колеса и/или уничтожит основание, по которому оно движется,
– условия работы – неправильный подбор комплекта автомобильного вызовет, например, его стойкость,
– максимальная нагрузка коляски и тип груза (твердый, жидкий) – недостаточный подбор приведет к преждевременному износу, или проблемы с его обслуживанием,
– требуется маневренность – халатность в этом вопросе, это затруднит работу с тележкой.
Экологические работы необходимо определить, что материалы, входящие в состав автомобильного комплекта с учетом условий работы. Самой важной факторами в этом отношении будут: химические свойства среды, температура, влажность.
II. Следующим этапом является расчет нагрузки, приходящейся на одно колесо (указанного в предыдущем этапе модели колеса) и сопоставление его с нагрузкой динамической/статической грузоподъемность подшипника. На этой основе определяется диаметр колеса.
В начале следует различать статическая нагрузка от динамического, потому что на этом поле часто происходят путаницы.
Статическая нагрузка — это максимальная нагрузка на стационарные (неподвижно), которую может выдержать колесо без каких-либо постоянных деформаций, снижающих его прочность. Колесо закреплены на редко используемом оборудовании, и, как правило, находящиеся в той же позиции рассматривается как объект, подверженный нагрузке статического.
В общем, правильный подбор комплекта колес для большинства повозок, должен быть проведен на основе нагрузки динамической, а не статической. Величина динамической нагрузки должна быть четко представлена в техническом набора круговой.
